دانلود تحقیق اجزای چرخ نساجی

-4- سولزر مدل F2001 :
1-1-4- سیستم تغذیه :
1-1-1-4- سیستم لت آفت :









1-1-1-1-4- تنظیمات مکانیکی :

1- حرکت :
A : در 315 درجه نوک بادامک محرکه باید کاملاً عمودی و رو به پایین بایستد.

برای تنظیم باید چرخ دنده روی شافت عقب ماشین را حرکت داد.
B : بین غلتک اکسنتریک را بطریقی تنظیم نمایید که پیچ تنظیم اهرم غلتک با مهره تماس حاصل نماید.
B1 : در مرد ماشینهای جدید به تنظیم b احتیاجی نیست ( برای ماشینهای ایران)
C : بوسیله پیچ تنظیم 0.8 تا 1 میلیمتر فاصله بین مهره و اهرم نگهدارنده ایجاد کنید.
D : طول فنر فشاری را 27 میلیمتر تنظیم کنید.
E : طول بازوی انتقال دهنده حرکت را 120 میلیمتر تنظیم کنید.
F : بازوی انتقال حرکت ( با توجه باینکه قطر صفحه 55 میلیمتر است) را درسوراخ A ببندید.










G : فنر فشاری را طوری تنظیم کنید که طول آن 51-53 میلیمتر باشد.
H فاصله بین پینهای کلاچ و صفحه مشبک را 1 میلیمتر قرار دهید.
H کنترل : در 135 درجه فاصله صفحه مشبک و بدنه باید 1 میلیمتر باشد ( طول پین ها 29 میلیمتر است ).
2-1-4- اسنو :

2- پل اسنو ( تنظیم بدون چله )









A : صفحه درجه مربوط به قطر چله را بطور افقی و با فاصله 58 میلیمتر از بلبرینگ پل اسنو و درجه 800 ببندید.
B : پیچ روی نگهدارنده پل اسنو را بفاصله 5 میلیمتر از درجه 800 قرار دهید.
C : قاصله میکروسویچ و نگهدارنده پل اسنو باید 20 میلیمتر باشد.
12.02 تنظیمات با توجه به نوع پارچه ( قبل از سوار کردن چله)
1 – در حالت پل اسنو :
A : با توجه به نوع پارچه پل اسنو را از نظر جانبی تنظیم نمایید.

جدول (1-4) : جدول تنظیم پل اسنو با توجه به نوع پارچه B : همچنین پل اسنو را از نظر ارتفاع با توجه به نوع پارچه تنظیم کنید.

( وقتی پل اسنو روی درجه صفرقرار گیرد کشش دهانه کار بالا و پایین یکسان است.) C : پل اسنو می تواند ثابت یا با توجه به نوع پارچه متحرک تنظیم شود.

D : با توجه به نوع پارچه از فنرهای زیر می تواند استفاده نمود.

E : دامنه حرکت بازوی لنگ را با توجه به تعداد پود در سانتی متر انتخاب نمایید.

جدول(2-4) : تعداد پود در سانتی متر با توجه به نوع دنده حلزونی 1 F : میله کنترل روی اهرم انتقال را نیز با توجه به تعداد پود در سانتی متر ببندید.

جدول(3-4) : تعداد پود در سانتی متر با توجه به نوع دنده حلزونی 2 G : میله کنترل را روی قسمت درجه بندی شده اهرم کنترل نصب کنید.

وقتی درجه از 160 تا 260 است قطعه نگهدارنده را در حالت g1 و وقتی درجه از 261 تا 300 باشد در حالت g2 قرار دهید.

H: در 315 درجه طول هر دو فنر فشاری روی اهرم کنترل را 32 تنظیم کنید ( در حالتی که قطر سیم فنر 2 میلیمتر و از قطعه نگهدارنده استفاده می گردد طول فنر باید 45 میلیمتر باشد).

I : قطعه لغزنده باید در منتهی الیه سمت چپ و روی نگهدارنده قرار گیرد.

اهرم انتقال داخلی را بصورت عمودی قرار دهید.

K : زاویه بین اهرم کنترل و میله متصل کننده را 90 درجه تنظیم کنید.

نکته مهم : هنگمیکه حالت پل اسنو را تغییر می دهید باید زاویه 90 درجه و طول میله کنترل را مجدداً تنظیم نمایید.

2- تنظیماتی که پس از سوار کردن چله باید انجام شود.

A : چله را بوسیله سفت کردن پارچه تحت کشش قرار دهید.

کشش را بوسیله کوتاه یا بنلد کردن میله کنترل تنظیم کنید.

برای زیاد کردن کشش طول میله را کم و برای کم کردن کشش طول میله را اضافه کنید.

B : وقتی کشش چله به حد مناسب رسیده باید نگهدارنده پل اسنو روی درجه ای قرار گیرد که با قطر چله مطابقت دارد.

C : اگر درجه کمتر باشد فشار فنرها و طول میله کنترل را اضافه کنید و هنگامیکه درجه بیشتر از قطر چله است کشش فنر و طول میله را کم نمایید.

D : وقتی شافت دنده حلزوی نامرتب کار می کند فشار ترمز باید بیشتر شود.

1-2-1-4- تنظیمات اساسی ترمز : در 315 درج چله را شل و نگهدارنده چله را از روی توپی چله خارج نمایید.

( مهره های داخل و خارج را شل و واشرهای فنری را از بین ببرید ).

E : مهره داخلی را ببندید تا با واشر تماس پیدا کرده، سپس مهره را 1/ 4 دور سفت کرده، مهره بیرونی را بسته و سفت کنید.

مقدار سفت کردن مهره ها بستگی به سبک و سنگینی پارچه را دارد و بهترین حالت وقتی است که شافت دنده حلزونی بطور منظم و به ازاء هر پود حرکت نماید.

E : پیچ رگولاتور روی ضربه گیر را برای پارچه های سبک ½ تا 1 و برای پارچه های سنگین ¼ تا ½ دور باز کنید.

3- محل قرار گرفتن فلنجهای چله A : طول توپی چله برابر است با عرض ماشین باضافه 336 میلیمتر.

B : فلنجها را بطور قرینه ببندید.

C : فاصله داخلی دو فلنج باید با عرض کار در شانه برابر باشد ( عرض نخ کشی زمینه بدون در نظر گرفتن حاشیه کمکی ).

D : شافت ( میله ) سمت راست را کاملاً داخل چله کرده و پیچها را سفت کنید.

E : شافت ( میله ) سمت چپ را کاملا ً داخل چله کرده و پیچها را سفت کنید.

F : وسط چله را در وسط ماشین قرار داده و بوش نگهدارنده را ببندید.

2-2-1-4- ضربه گیر هیدرولیکی : خارج نمودن هوا و کنترل روغن A : پیچ رگالاتور را در دو دور باز کنید.

B: برای خارج کردن هوا در پوش شیر را بکمک میله کنترل روغن به پایین فشار دهید.

C: هنگامیکه هوا خارج شد سطح روغن داخل ضربه گیر باید هم سطح سوراخ برگشت روغن باشد.

( هنگام تعویض روغن وقتی پیستون ضربه گیر خارج است ارتفاع روغن باید 120 میلیمتر باشد .

تنظیمات ضربه گیر : هر چه کشش چله بیشتر باشد احتیاج بیشتری به گرفتن ضربه و هر چه کشش کمتر باشد به ضربه گیری کمتری احتیاج دارد.

هر اندازه که پیچ رگولاتور بیشتر باز شود از خاصیت ضربه گیری کاسته میشود.

هر دو ضربه گیر ماشین باید یکنواخت تنظیم گردند و حداکثر اختلاف باز شدن پیچهای رگولاتور می تواند 1/8 +- دور باشد.

3-1-4- سیستم متوقف کننده نخ تار: تنظیم کننده تار(الکتریکی) : محل قرار گرفتن متوقف کننده تار بستگی به تعداد وردها، ارتفاع دهانه کارتراکم پارچه و هم چنین نوع جنس نخ تار دارد.

با توجه به نوع پارچه فاصله بین متوقف کننده تار و آخرین ورد را میتوان تنظیم کرد.

توجه: هنگام بافت با نخ های پرز دار و نخهائی که خوب از هم باز نمی شوند به منظور تو قف سریع ماشین هنگام پاره شدن نخ توصیه میگردد این فاصله به حداقل ممکن برسد.

با توجه به محل قرار گرفتن پل اسنو متوقف کننده تا را میتوان روی محور خود جابه جا کرد.

ارتفاع متوقف کنده را بطریقی تنظیم نمود که بین نخهای تا رو لوله عقبی نگهدارنده نخ 5 میلی متر فاصله باشد برای جلو گیری از تشکیل پرز نخهای تار باید با آخرین میله جدا کننده تماس داشته باشند.

2-4- قسمت ناحیه بافت : 1-2-4- پود گذاری راپیری : 3-4- دفتین 4-4- ناحیه برداشت پارچه : 1-4-4- سیستم تیک آب پارچه: Take up مجموعه غلطکها، غلطکها با عرض کامل بدون شیار برای نخهای فیلامنت و پارچه صنعتی غلطک تیک آب با قطر 180 ملیمتر با پوشش، سمباده ای برای پارچه های با نخ ریسیده شده با نمره نخ تا حدود17 تکس لاستیک عاج دایره ای، پارچه فیلامنت به استثناء الیاف شیشه ای و پارچه نخهای ریسیده ظریفتر از 17 تکس لاستیک صاف برای پارچه با الیاف شیشه مورد استفاده قرار می گیرد.

برای تعویض رویه غلطک تیک آب به آسانی می توان غلطک را از پینهای نگهدارنده خارج نمود.

2-4-4- پیچش پارچه: برای جلوگیری از چروک شدن پارچه می توان از سیستم ضدچروک استفاده نمود.

1) برای پارچه های صنعتی و پارچه هائی با الیاف شیشه سیستم ضدچروک در بالای غلطک پارچه نصب می گردد.

2) برای ماشینهای با دستگاه حاشیه ساز سیستم ضدچروک (بازکننده) زیر غلطک پارچه نصب می گردد.

3) سختی پیچش پارچه روی غلطک را می توان به وسیله گرداندن دیسک تنظیم روی کلاچ تنظیم نمود وقتی دیسک به سمت راست بچرخد پیچش پارچه دور غلطک شل و اگر در جهت چپ بچرخد سفت می گردد.

باتوجه به سختی پیچش موردنظر دسته (اهرم) توقف روی دیسک تنظیم نصب می گردد و برای پیچش یکنواخت دیسک تنظیم باید بسته شود.

5-4- کلاج و ترمز : 1-5-4- حرکت و ترمز (کلاچ و ترمز): عملکرد: ماشین حرکت خود را از الکتروموتور گرفته که به وسیله تسمه و کلاچ الکترومگنتیک این حرکت به دنده و شافت اصلی ماشین منتقل می گردد ترمز ماشین هم با سیستم الکترومکنتیک کار می کند.

یک الکتروموتور کوچک به وسیله شافت جداگانه ای عامل حرکت آهسته ماشین و سیستم پیدا کننده نخ پود می باشد.

6-4- حاشیه ساز : 1-6-4- حاشیه لینو و حاشیه کمکی: 1-1-6-4- عملکرد بادامکها: تعداد 6 بادامک حرکت حاشیه لینو و حاشیه کمکی را تأمین می نمایند.

باداکها1و3 برای حاشیه کمکی سمت چپ بادامکهای2و4 برای حاشیه کمکی سمت راست بادامکهای5و6 برای لینو (دوخت لبه پارچه) سیستم حرکت بادامکی: سیستم حرکت بادامکی وردها را به طور مثبت و به کمک بادامکهای دوبله بحرکت در می آورد حرکت بادامکها توسط اهرم های غلطک دار، و شمشیرکها به وردها منتقل میگردند.

حرکت بادامکی مجهز به سیستم هم سطح کننده وردها بوده و بدینوسیله می توند همه وردها را در حالت دهانه کار بالا یا پایین قرار دهد حداکثر مقدار با دامکها 10 عدد می باشد.

2-1-6-4- تنظیمات حاشیه ساز: 1)عرض شانه برابر است با عرض نخ کشی شده(عرض پارچه در شانه)به اضافه 2 عدد دندانه کناری شانه با ضخامت 2 میلی متر و حد اکثر مقدار نخ کشی (عرض پارچه در شانه) برابر است با عرض اسمی ماشین منهای 70 میلی متر 2)حاشیه کمکی قسمت چپ: الف- مرکز نشانه را دقیقا در وسط ماشین قرار میدهیم و شانه های حاشیه کمکی را به فاصله 21 میلی متر تا شانه اصلی نصب می نمائیم.

ب- نخ کشی حاشیه سمت چپ: فاصله بین آخرین نخ زمینه و اولین نخ حاشیه کمکی باید 25 میلی متر باشد.

ج- نخ کشی حاشیه کمکی سمت راست: اولین نخ حاشیه کمکی باید از آخرین دندانه سمت راست حاشیه کمکی عبور کند.

حاشیه وسط: بین دو شانه 26 میلی متر فاصله قرار میدهیم هر دو شانه را بطور قرینه نسبت به مرکز ماشین نصب می نمائیم اگر حاشیه بیش از حد شل باشد(کم تراکم)کشش تمپلها به اندازه کافی نبوده ودر- روی پارچه ایجاد چروک می نماید و چنانچه بیش از حد فشرده و پر تراکم باشد در مراحل رنگرزی خطر پاره شدن حاشیه وجود دارد.

امکانات بافتهای مختلف در حاشیه: a :بافت ساده(1/1)فقط برای پارچه های کم تراکم نظیر ملحفه ای و پیراهنی توصیه میگردد.

b:هنگامیکه حاشیه سبک شده(تراکم حاشیه کم شده) باشد به منظور داشتن یک حاشیه قوی تر بهتر است.

فشار تمپل ها روی پارچه کمتر گردد.

c:هنگام استفاده از بافت های سرژه ساتین در زمینه میتوان از همان بافت در حاشیه نیز استفاده نمود.

جهت نخ کشی در حاشیه باید بر عکس زمینه باشد هنگام استفاده از بافتهائی که تعداد زیادی از وردها با هم حرکت کنند نخهای برگردان شده در حاشیه دهانه کاری که وردهای آن خیلی کم است به خوبی متوقف نمی شوند.

d:چهار نخ کناری حاشیه همیشه باید بافت1/1(تافته داشته و 2 عدد از نخها در یک دندانه و دو عدد دیگر هر کدام در یک دندانه شانه کشیده شوند.

جنس نخهای حاشیه: معمولا برای حاشیه از همان نخهائی استفاده میشود که در زمینه پارچه بکار گرفته شده اند در موارد نادر امکان دارد لازم باشد از نخ هائی ظریفتر که دو لا شده اند استفاده نمود چهار نخ آخر حاشیه معمولا دو لا بوده و نمره آن مطابق نمره نخ زمینه می باشد این نخها را میتوان از قرقره جداگانه ای مورد استفاده قرار داد ولی به منظور داشتن کش صحیح باید دور چله پیچیده شده و سپس با بقیه نخها وارد لامل و میل میلک گردند.

1-2-1-6-4- حاشیه ساز راست ( با حاشیه کمکی ) : نصب کردن حاشیه ساز روی ماشین : A : شافت و نگهدارنده قیچی را در یک خط قرار داده وقیچی را بطور عمودی ببندید.

B : دستگاه حاشیه ساز را بطریقی روی ماشین نصب نمایید که بین قیچی و شانه 2 میلیمتر فاصله باشد ( مرکز ماشین + نصف عرض شانه + 2 میلیمتر) C : ماشین را در صفر درجه قرار داده و دنده متصل به شافت شیاردار را از درگیری با شافت خارج کنید.

D : چرخ دنده قیچی را بچرخانید تا اینکه علامت