هدف از این درس آشنایی دانشجو با چگونگی جمع آوری اطلاعات و چگونگی استفاده از داده ها برای طراحی یا معدن و آشنایی با مراحل طراحی جهت آمادگی و یادگیری بهتر می باشد.
چگونگی رسم مقاطع و محاسبه تناژ ماده معدنی : ابتدا نقشه مورد نظر را با مقیاس مناسب ( به 3/3 روی نقشه 100 متر روی زمین) روی کاغذ شطرنجی رسم می نماییم سپسامتداد یعنی جایی که گ سترش ماده معدنی در آنجا بیشتر است مشخص می کنیم سپس دو جهت عمود بر امتداد و به فواصل مشخص متقاطعی رسم می کنیم .
سپس مساحت ماده معدنی در هر یک از مقاطع با شمارش خانه کاغذ شطرنجی بدست آورده سپس با توجه به مقیاس آن را به متر مربع تبدیل می کنیم سپس با توجه به فرمولهای مربوط حجم ماده معدنی را بدست آورده با ضریب حجم در وزن مخصوص ماده معدنی تناژ آن را بدست می آوریم .
و برای سطح باطله یک مستطیل در محدود ماده معدنی مدنظر گرفته که با بدست آوردن مساحت این مستطیل و کم کردن آن از ماده معدنی سطح باطله بدست می آید.
سپس مطابقت ماده معدنی جسم باطله و تناژ باطله رابدست می آوریم .
ضمنا وزن مخصوص ماده معدنی را 4 و وزن مخصوص باطله را 7/2 تن به متر مکعب می گیریم .
فرمولهای مربوطه به محاسبه حجم به قرار زیر است .
مقطع اول و آخر فرمول تناژ مقطع v 560 = مربع بزرگ سطح ماده معدنی = 1670= مربع کوچک میزان باطله= مقطع IV 549= تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع III 417= تعدا مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع II 343= تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع I 182= تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع VI 440 = تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع VII 336= تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله = مقطع VIII 166= تعداد مربع سطح ماده معدنی = سطح باطله مقطع XI 135= تعداد مربع سطح ماده معدنی =75/33 سطح باطله =5/38=75/33-5/8*5/8 تعداد مربع 4 سطح = فرمولهای مربوط به محاسبه حجم به این قرار است .
مقیاس= فرمولهای مربوط به محاسبه حجم برای ماده معدنی مقطع V مقطع IV مقطع 2 مقطع 3 مقطع 4 مقطع 5 مقطع 6 مقطع 7 مقطع 8 مقطع 9 برای ماده معدنی برای باطله مقطع 1 مقطع 2 مقطع 3 مقطع 4 مقطع 5 مقطع 6 مقطع 7 مقطع 8 مقطع 9 V کل باطله محاسبه تناژ ماده معدنی محاسبه تناژ باطله : مقدار نسبت باطله برداری محاسبه نسبت باطله برداری اقتصادی ریال 672000 =قیمت ماده معدنی R= 6 /0 عیار کنستانتره =g 0/95 درصد استحصال =p b= 84000 هزینه هر تن استخراج ماده معدنی به روش روباز C: هزینه هر تن باطله برداری به روش روباز A 138000: هزینه هر تن استخراج ماده معدنی به روش زیر زمینی چون پس روش رو باز جهت استخراج ماده معدنی استفاده می شود .
تعیین مخروط بهینه عیار حد مشخص کردن بیت معدن : برای این کار ابتدا ماده معدنی بلوک بندی می کنیم در اینجا ابعاد بلوک ها cm*1cm1 معادل m3/30*m3/30 در نظر گرفته شده است سپس به هر یک از بلوک ها یک عیاری دهیم سپس با استفاده از فرمول ارزش اقتصادی هر بلوک را مشخص کنیم .
که در آن ارزش بلوک = قیمت فروش کنستانتره = هزینه بازار= عیار خوراک = عیار کنسانتره = بازیابی استخراج = بازیابی فراوری = قیمت هر تن کنستانتره سازی= هزینه هر تن استخراج ماده معدنی به روش روباز= تناژ ماده معدنی در هر بلوک = تناژ باطله در هر بلوک : هزینه هر تن باطله برداری به روش روباز= در اینجا اطلاعات با توجه به معدن مبنا به قرار زیر است .
: قیمت تمام شده هر تن کنسانتره سازی ما به علت بزرگ شدن اعداد در ارزش بلوک از مدت نظر می کنیم .
ارزش باطله هم 2/0 بدست آمد.
ابتدا به ازیای عیارعایی که در هر مقطع ریختیم ارزش هر بلوک را محاسبه کرده دلایل استفاده از روشهای استخراج روباز : روش مسطحی : برای مواد آبرفتی مورد استفاده قرار می گیرد که عمق این مواد عمدتا چندان زیاد نیست مانند طلای بلا سری در این ر.وش ماده معدنی به صورت لایه به لایه استخراج می شود ماده معدنی باید تقریبا افقی باشد گسترش آن زیاد باشد .
روش کنتوری : عمدتا جهت استخراج سنگهای ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرد و برای موادی که دارای بیرون زدگی می باشند کاربرد دارد در این روش مواد را به صورت برش به برش استخراج می کنند این روش جهت موارد کاربرد دارد .
روش کداری : عکس روش opinpit می باشد و برای توده ای که دارای بیرون زدگی به صورت کره یا تپه سر تفع می باشند استفاده می شود و با ایجاد پله مواد استخراج می شوند استخراج از بالا به پایین از کوچکترین پله برعکس روش روباز انجام می گیرد .
روش openpit: جهت مواد توده ای که در دل زمین واقع شده اند استفاده می شود در واقع استخرزاج به روش گردبرداری می باشد در این پروژه چون ماده معدنی توده ای می باشد و در دل زیمن واقع است باید ارزش openpit استفاده کرد.
البته در ابتدا معدن چغارت چون به صورت تپه بود به صورت کداری استخراج می شد و بعد به صورت openpit استخراج شد .
دلایل استفاده از این روش رعایت شیب رعایت حداقل عرض کف معدن رعایت شیب دیواره نهایی معدن روش بدست آوردن اقتصادی ترین پیت : وقتی که ارزش هر بلوک را برای تمامی مقاطع استفاده کردیم در هر مقطع چند مخروط را می اندازیم و ارزش هر مخروط را محاسبه کرده و به عنوان مخروط بهینه استفاده می کنیم که به شرح زیر می باشد .
در مقطع I مخروط با ارزش 51/110 به عنوان مخروط بهینه مورد استفاده قرار می گیرد .
در مقطع II مخروط با ارزش 18/188 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع III مخروط با ارزش 81/212 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع IV مخروط با ارزش 47/258 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع V مخروط با ارزش 49/298 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع VI مخروط با ارزش 19/235 به عنوان مخروط بهینه می باشد .
در مقطع VII دمخروط با ارزش 41/179 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع VIII مخروط با ارزش 99/94 به عنوان مخروط بهینه است .
در مقطع XI مخروط با ارزش 18/86 به عنوان مخروط بهینه است .
در ضمن باید بگویین که مخروط را طوری می اندازیم که بیشترین ماده معدنی و کم ترین باطله را در مقطع در بر بگیرید .
و با توجه به خط مقطع مان محدوده نهایی مخروط بهینه را انتخاب کرده چیست کلی که از این 9 مقطع فوتا بدست می آید رسم می کنیم .
تعیین جاده های معدنی (دمپ ما ) برای انجام این کار باید ابتدا شکل پیت و پله های آن را تعیین کنیم برای تعیین وضعیت پله ها به یکسری اطلاعات از معدن مبنا نیاز داریم : عرض پله نمایی معدن : 4m مدسه پله استخوانی یک پله ایمنی عرض پله های ایمنی : 8m زاویه قرار گیری خاک 85o ارتفاع پله ها : 12/5m اکنون با توجه به مقاطع عرضی شکل پیت را در سطح زمین میکشیم و از این نظر با توجه به اطلاعات بالا و مقیاس پله های معدن را تا پایین ترین افق رسم میکنیم.
این اطلاعات را با توجه به شیب چک می کنیم اکنون می توانیم دمپ معدنی را طراحی کنیم دو نوع جاده در معدن کاربرد دارد 1) جاده های حلزونی 2) جاده های زیگزاگی جاده های حلزونی کل پیت را قطع کرده و پله ها را قطع می کند این جاده‌ها از نظر کنترل ترافیک و ایمنی بسیار مناسب می باشد اما ازنظر طول بسیار نا مناسب می باشد و با استفاده از از آنجا زمان سیکل دامپتراک ها افزایش می یابد اما جاده های زیگزاگی به دلیل زیگزاگی بودن طول کمتری دارند اما تردد در آ“ها سدشوار وایمنی آنها پایین است از داده های زیگزاگی زمانی استفاده می شود که یک طرف معدن ریزشی باشدلذا جهت جلوگیری از خراب شدن جاده ریزش آن که از لحاظ ایمنی بسیار خطرناک است از جاده های زیگزاگی استفاده نمی شود .
بنابراین ما دراینجا از جاده های حلزونی استفاده می کنیم .
عرض جاده های معدنی : 16 تا 18 متر شی جاده های معدنی : %8 اکنون بایدبا توجه به شیب %8چه طولی را باید در انقاطی کنیم تا پله 5/12 متری را با شیب %8 طی نماییم.
لذا دهانه پرگار به اندازه 5/51 میلیمترباز کرده و از جهت دمپ باطله در جهت راستگرد یا چپ گردگرد یک نیم دایره رسم می کنیم تاپله اول را قطع کند سپس از محل برخورد نیمدایره با پله اول نیم دایره دیگری را در جهت قبلی رسم می کنیم تا پله دوم را قطع کند سپس از محل برخورد نیمدایره دیگری را در جهت قبلی رسم می کنیم تا پله دوم را قطع کند این کار را تا آخرین پله انجام می دهیم بنابرایبن جاده حلرونی مورد نظر رسم می شود اکنون می خواهیم یک خروجی جهت کارخانه لانه آرایی به وجود آوریم بنابراین ساز محل خروجی کارخانه درجهت عکس جهت قبل نیمدایره رسم می کنیم تا پله اول را قطع کند این کار را تا زمانی سکه ماده مورد نظر جاده قبلی را قطع کند انجام می دهیم کلاً جهت رسم جاده های فرعی باید جهتعکس جاده اصلی بگیریم.
نکته : تناژ ماده معدنی در مقاطع مختلف که قابل استخراج می باشد (مواد معدنی در پیت ها ) 165040000 می باشد با توجه به اینکه تولید معدن در سال می باشد عمر معدن 55 سال می باشد .
محاسبه ترابری معدن جهت محاسبه ترابری معدن در هر مرحله احتیاج به یکسری اطلاعات داریم که این اطلاعات را از معدن مبنا می گیریم .
محاسبه تعداد شارل مورد نیاز : تولید سالیانه : نوع شارل : شارل 7 متر مکعبی تعداد روزهای کاری سال : روز تعداد شیفت : 3 روزهایی که شارل به دلیل بدی آب دعوا ، تغییر شیفت ، نماز صبحانه کار نکرده است : 80 روز زمان تعمرات و نگهداری : 48 روز ساعات شیفت: 8 ساعت تعداد کار در ساعت : 50 دقیقه زمان نفوذ صندوقه : 5 ثانبه بارآوردن رزقن به سمت کامیون : 15ثانیه تخلیه و برگشت : 15 ثانیه پرکردن جام : 10 ثانیه زاویه چرخش : 90 درجه ارتفاع پله : 12/5m ارتفاع بارگیری : 15m بارگیری از ماده معدنی سیکل شارل = کل ساعات در سال = زاویه چرخش ظرفیت شارل ظرفیت جام راندمان ظرفیت شارل 2- بارگیری باطله : =کل ساعات در سال =ظرفیت شادل با توجه به تولید سالیانه ماده معدنی و نسبت باطله سبرداری 493/0 میزان باطله برداری سددر هر سال به طور متوسط برابر است با 1 دستگاه تعداد دستگاه : 1 تعداد رزورو : 1 2=1+1+1=مجموعه شادل مورد نیاز محاسبه تعداد دامپتراک : ابتدا باشد سیکل دامپتراک را محاسبه کنیم برای این منظور به طول راهی که دامپتراک می پیماید احتیاج داریم اما چون این مقدار در ابتدای معدنکاری به تعداد کمتری دامپتراک احتیاج داریم ولی از طرفی میزان باطله برداری در سال های نخست بیشتر است .
با توجه به معدن مبنا داریم : ظرفیت دامتراک : 60 ton طول رمپ : 1250 متر فاصله ورودی پیت تا محل دمپ باطله : 300 متر فاصاله ورودی پیت تا محل دمپ باطله : 500متر زمان تخلیه : 1 دقیقه زمان بارگیری دامپتراک بر ماده معدنی : 2 دقیقه زمان بارگیری دامپتراک در ماده باطله : 3 دقیقه سرعت دامپتراک با بار = سرعت دامپتواک خالی = ماده معدنی زمان سیکل دامپتراک تولید شدن در ساعت ظرفیت واقعی دامپتراک دامپتراک 1 تعداد دامپتراک جهت = 6 عدد هر شارل باطله : زمان سیکل دامپتراک = ظرفیت واقعی دامپتراک دامپتراک تعداد دامپتراک جهت همر شارل : 4 عدد با توجه به اینکه یک شارل دو ماده معدنی و یک سشارل دو باطله کار می کند داریم : 12= مجموعه دامپتراک عدد 10=4*1+6*1= تعداد دامپتراک عدد 2 = (%2) 10 = تعداد رزرو علاوه بر شارل و دامپتراک یکسری دیگر از ماشین آلالت در معدن وجود دارد که مسقماً با تولید کانسنات مرتبط نبوده ولی بودن بهره گیری از آن عملیات استخوانی مختل می گردد مثل بلدوزر – گریدر – تانکر – کامیون .
محاسبه آتشباری برای محاسبه طرح آتشباری معدن باید اجزاء طراحی را مشخص کنیم .
قطر چال ضخامت بار سنگ فاصله ردیفی