دانلود تحقیق معرفی و عیب یابی انواع کیتهای خودروهای دوگانه سوز پژو405

همانطور که می دانید، با توجه به تنوع خودروهای تولیدی و همچنین تنوع سیستمهای سوخت رسانی این خودروها، تاکنون کیت های مختلفی برای تبدیل  خودروهای 405 خودروی  دوگانه سوز در شرکت ایران خودرو به کار گرفته شده است.

در این جا سعی داریم شما را با انواع کیتهایی که تا کنون بر روی خودروهای 405 استفاده شده و نحوه شناسایی آنها از یکدیگر آشنا سازیم.

در این خودرو به همان دلایل ذکر شده در بالا، احتمال استفاده از کیتهای جدیدتر همواره وجود دارد که به محض اعمال تغییر، اطلاع رسانی خواهد شد.

برای تبدیل خودروهای 405 به یک خودروی دوگانه سوز از محصولات تولیدی دو شرکت Landi-Renzo  و OMVL و Valeo استفاده  شده است.

در ابتدا به طور مجزا به معرفی قطعات و سپس به بررسی مدارات الکتریکی و عیب یابی هر کدام از کیت ها می پردازیم.

تاکنون چهار نوع کیت بر روی خودرو های پژو 405  به شرح زیر نصب شده است:

1- کیت انژکتوری OMEGAS  Landi-Renzo

2-  کیت انژکتوری LC02 Landi-Renzo

3- کیت انژکتوری PI04 OMVL

4- کیت انژکتوری Valeo SAX500

معرفی قطعات سیستم گاز موجود بر روی یک خودروی دوگانه سوز

1- مخزن گاز

2-شیر سر مخزن

3- شیر پرکن گاز( شیر سوختگیری)

4- لوله های فشار قوی

5- شیر تعمیراتی

6- رگولاتور

7- فیلتر گاز

8- ریل سوخت

9- شیلنگهای فشار پایین گاز

10-ECU گاز

11- کلید تبدیل

12- سنسور فشار- خلاء

13- ادونسر

1- کیت انژکتوری OMEGAS  Landi-Renzo

این کیت روی خودروهای پژو 405 دوگانه سوز استفاده شده است.بعبارت دیگر کیت OMEGAS برای خودروهای 405 با سیستم سوخت رسانی بنزین L3 و ILC استفاده شده اند.

همانطور که می دانید ECU گاز این خودروها  عملکرد امولاتور رانیز بر عهده دارد.

رگولاتور NG2

رگولاتور استفاده شده در این کیت از نوع NG2 و دو مرحله ای می باشد.

نکته: این رگولاتور در خودروی 405 (با کیت OMEGAS) فاقد شیر برقی است زیرا شیر سر مخزن از نوع برقی می باشد  و لیکن در سمند دوگانه سوز با همین کیت، رگولاتور دارای شیربرقی می باشد.

( شیر سر مخزن از نوع دستی می باشد.)

( شیر سر مخزن از نوع دستی می باشد.) همانطور که در شماتیک شکل زیر نمایش داده شده است ، فرایند کاهش فشار از 200 بار به فشار 2 بار طی دو مرحله انجام می شود.

جدول مشخصات کارکرد و تنظیم رگولاتور NG2 در زیر مشاهده می شود: معرفی قطعات و اجزاء خارجی رگولاتور مجموعه رگولاتور و متعلقات آن در خودروی 405 با موتور ILC به قرار زیر است: عملکرد رگولاتور NG2 ابعاد خارجی رگولاتور نقشه انفجاری رگولاتور NG2 در خودروی 405 با کیت لندی رنزو OMEGAS ریل سوخت(انژکتورهای) استفاده شده در این سیستم، از نوع Matrix می باشد.

ضمنا سنسور دمای گاز این کیت در داخل همین ریل سوخت قرار دارد.

همچنین سمت انتهایی ریل سوخت یک خروجی برای اتصال به سنسور فشار-خلا را دارا می باشد.

ریل سوخت و انژکتور Matrix مشخصات ریل سوخت Matrix کلید تبدیل استفاده شده در این سیستم در شکل زیر نمایش داده شده است.

مشخصه این کلید تبدیل، نوشته “LR-OMEGAS” در زیر آن می باشد.

کلید تبدیل کیت OMEGAS برای خودروی 405 دوگانه سوز مشخصات و عملکرد کلید تبدیل لندی رنزو: تبدیل حالت سوخت بنزین به گاز و بلعکس.

نمایش مقدار گاز موجود در مخزن گاز.

Buzzer اعلام ایراد هنگام تبدیل سوخت بنزین به گاز.

دراین کیت گاز، برای شناسایی فشار گاز مدار"" فشار پایین گاز"" ( ریل سوخت) و همچنین اطلاعات میزان خلاء منیفواد از قطعه ای بنام سنسور فشار- خلاء استفاده می شود.

بعبارت دیگر این قطعه میزان فشار نسبی گاز موجود در ریل سوخت و پشت انژکتور را به ECU گاز اطلاع می دهد.

این قطعه در کنار جعبه ECU نصب میشود.

در موتور های LC ارتباط خلاء منیفولد با سنسور از طریق لوله های ارتباطی متصل به MAP سنسور میسر می گردد.

فیلتر استفاده شده در سیستم گاز از نوع ماتریکس می باشد.

در خودروی 405 با این کیت گاز(OMEGAS) ، اطلاعات دمای آب از سنسور خاکستری رنگ موجود روی پوسته آب سر سیلندر به ECU ارسال می شود .

نکته 1: در خودروی سمند دوگانه سوز با این کیت گاز از سنسور دمای آب در مسیر آب گرم ورودی به رگولاتور جهت ارسال اطلاعات دمای آب به ECU گاز استفاده شده است.

نمونه ای از این سنسور را در زیر مشاهده می کنید.

نکته 2: در صورت خرابی سنسور دمای گاز موجود بر روی ریل سوخت، مطابق اطلاعیه فنی 47-1387 می توان از سنسور نمایش داده شده در بالا به جای سنسور دمای گاز استفاده کرد.

ادونسر: بدلیل دیر احتراق بودن گاز نسبت به بنزین، باید زاویه جرقه آوانس گردد.

ادونسر این سیستم ساخت شرکت لندی رنزو می باشد.

ادونسر این سیستم می بایست مانند آنچه در شکل زیر نشان داده شده بر روی زاویه آوانس 12 درجه تنظیم شود.

در این کیت گاز در مسیر فشار بالا به رگولاتور، در محفظه موتور از گیج فشار مجهز به شیر دستی استفاده گردیده است.

جدول زیر می توان Pin out مربوط ECU گاز را مشاهده کرد.

نقشه الکتریکی Landi Renzo Omegas معرفی نرم افزار عیب یاب خودروی پژو 405 با کیت گاز OMEGAS پس از اتصال کابل 16 پین به سوکت عیب یاب و اینترفیس به دو روش می توان اقدام به عیب یابی این کیت گاز کرد: 1- استفاده از نرم افزار ایکودیاگ و انتخاب گزینه CNG Landi Renzo در منوی 405 می توان به عیب یابی این نوع کیت گاز پرداخت.

2- استفاده از نرم افزار مختص این کیت گاز و انتخاب و کلیک برروی آیکون.

جهت ارتباط با ECU: با فشردن همزمان کلیدهای Ctrl , C و یا در منوی اتصال گزینه اتصال را انتخاب کنید.

نکته مهم: با توجه داشت که در پایین صفحه نام فایل کالیبراسیون، نام فایل بارگذاری و نوع سوخت و اتصال نرم افزار به ECU (نشان داده شده در شکل) صحیح باشد.

F1- مشخصات کنترل یونیت: نسخه نرم افزار (FirmWare) نوع پیکربندی ECU (Configuration) وضعیت اتصال F2- خواندن خطا: عیب یابی در حالت سوئیچ باز خطای دائمی خطای متناوب زمان کارکرد در حالت بنزین زمان کارکرد در حالت گاز F3- پاک کردن کد خطا : ریست خطاهای دائمی ریست خطاهای متناوب ریست زمانهای کارکرد F4- اندازه گیری پارامتراها دور موتور وضعیت عملکرد خودرو فشار گاز زمان پاشش گاز و زمان پاشش بنزین دمای مایع خنک کننده دمای گاز ولتاژ انژکتورهای گاز سنسور اکسیژن F5- اصلاح کالیبراسیون: آخرین نسخه کالیبراسیون در خودروی پژو 405 می بایست بصورت زیر باشد در غیر این صورت می بایست اصلاح شود.

F6- ذخیره پیکربندی جاری ذخیره نرم افزار کنترل یونیت در حافظه F7- بار گذاری پیکر بندی جدید بارگذاری نرم افزار کنترل یونیت که در حافظه ذخیره شده است F8- برنامه ریزی کنترل یونیت- در صورت صحیح نبودن Firmware می بایست از مطابق روش زیر اقدام به تغییر Firmware نمود.

F9- خروج در ادامه کلید F7 ( کلید بار گذازی پیکربندی جدید) را می فشاریم.

باید فایل کالیبراسیون صحیح و متناسب با سوخت خودرو که در اینجا سوخت CNG می باشدانتخاب گردد.

با کلیک بر روی دکمه " قبول " بار گذاری firmware برروی ECU شروع می گردد.

نکته: پس پایان هر عمل دانلودینگ برروی ECU و یا پایان عیب یابی ، پیش از انفصال ایکودیاگ از ECU می بایست ارتباط نرم افزار با حافظه ECU با زدن همزمان کلیدهای Ctrl و D قطع گردد.

2- کیت انژکتوریLC02 Landi-Renzo با توجه به تغییر سیستم سوخت رسانی بنزین خودروهای پژو 405 از ILC به SLC کیت گازسوز نیز همگام با این تغییرات در راستای بهینه سازی مصرف سوخت و افزایش کیفیت کارکرد خودرو تغییر یافت.

رگولاتور استفاده شده در کیت LC02از نوع NG1 می باشد.

این رگولاتور از لحاظ ابعادی از رگولاتور کیت NG2 کوچکتر می باشد و دارای شیر برقی است.

این رگولاتور دارای شیر برقی نیز می باشد.

سنسور فشار بالای گاز موجود بر روی این رگولاتور بصورت مکانیکی (رئوستا) می باشد و مواقعی نیاز به تنظیم مجدد دستی دارد.

همانطور که در شماتیک شکل زیر نمایش داده شده است ، فرایند کاهش فشار از 200 بار به فشار 2 بار طی یک مرحله انجام می شود.

جدول مشخصات کارکرد رگولاتور NG1 در زیر مشاهده می شود: جدول عیب یابی این رگولاتور به شرح زیر است: معرفی قطعات و اجزاء خارجی رگولاتور عملکرد رگولاتور NG1 گاز از داخل مخزن CNG وارد فیتینگ میانی(2) و فیلتر(3) و پس از آن وارد محفظه A رگولاتور می گردد.

با برق دهی محدود به شیر برقی( بوبین) B، شیر (1) باز می شود و گاز از محفظه A به منطقه C جریان می یابد.

در حالتهایی که خودرو سوخت گاز مصرف می کند ، جریان وارد منطقه C می شود و فشاری برابر با فشار کالیبره تشکیل می دهد.( فشار کالیبره همان فشار مورد نیاز که در اکثر خودروها حدودا" 2 بار است).

این فشار در نتیجه بالانس نیروهای اعمال شده روی دیافراگم(4) توسط فنری (5) که در محفظه D واقع است و همچنین فشار در منطقه C ایجاد می شود.

در محفظه D فشار مطلق منیفولد map وجود دارد.

این سیستم قابلیت تنظیم شدن را دارد.

زیرا هنگامی که فشار منطقه C کاهش پیدا می کند ( خودرو در حالت گاز کار می کند) نیروی فنر روی دیافراگم بر نیروی فشار گاز زیر دیافراگم غالب می شود و این موضوع باعث حرکت دیافراگم به سمت منطقه C می شود و در ادامه باعث حرکت قطعه میانی(6) و اهرم(7) و افزایش باز شدن شیر مرحله اول (8) می گردد.

جریان گاز از این قسمت زیاد می شود و در نتیجه ی افزایش فشار این مرحله، بالانس نیروهای بالا و پایین دیافراگم دوباره ایجاد می شود.

بر عکس، وقتی که فشار منطقه C زیاد می شود شیر (8) بوسیله همان مکانیسم یکسان گرایش به بسته شدن می کند.

این موضوع باعث کاهش جریان فشار گاز خروجی می شود.

در حالتی که در منطقه C افزایش فشار بیش از حد اندازه وجود داشته باشد یک شیر اطمینان (E) باز می گردد و گاز تخلیه می شود.این امر فشار این مرحله را به اندازه اندکی کمتر از اندازه فشار کالیبره کاهش می دهد.

بمنظور برقراری و نگه داشتن افت فشار ثابت در انژکتورها هنگامی که دور موتور تغییر می کند، فشار گاز می تواند توسط ارتباط بین محفظه D با منیفولد هوا جبران شود.

برای جلوگیری از تشکیل یخ و رطوبت در رگولاتور بدلیل انبساط گاز( اثر ژول- تامسون) ، یک مدار گرم کننده (F) در رگولاتور تعبیه شده است.

این مدار معمولا" از مدار خنک کاری موتور استفاده می کند و بمنظور تبادل گرمایی بهینه نزدیک منطقه ای که بیشترین افت فشار در آن اتفاق می افتد قرار داده شده است.

خصوصیات اصلی رگولاتور NG1 رگولاتور تنظیم فشار تک مرحله ای مجهز به شیر برقی فشار بالا قبل از رگولاتور دارای فیلتر گاز فشار بالا در داخل شیر برقی رگولاتور در ابتدای ورودی گاز مجهز به سوپاپ اطمینان فشاری مدار گرم کننده داخلی بمنظور جلوگیری از رطوبت زایی و یخ زدگی گاز بخاطر اثر ژول-تامسون جبران کننده فشار گاز توسط map حداکثر نرخ جریان گاز: 29Kg/h گاز فشرده طبیعی.

این نرخ جریان معادل 40Kg/h هوا می باشد: در دمای اتاق ضریب تبدیل (نرخ جریان گاز [Kg/h]) / (نرخ جریان هوا [Kg/h]) می باشد.

وزن سبک و ابعاد کوچک.

برخوردار از دقت بالای فشار تنظیم شده.

حساسیت بالای قطعات.

هیسترزیس کمتر.

در هر 50.000 Km کارکرد خودروی سوخت گاز می بایست روغن جمع شده داخل رگولاتور تخلیه شود عمل بازرسی نشتی از رگولاتور اجرا شود.

در هر 100.000Km کارکرد خودرو روی گاز می بایست فیلتر داخلی رگولاتور تمیز و در صورت خرابی تعویض شود.

در هر 200.000Km کار کرد خودرو روی گاز می بایست رگولاتور NG1 مطابق دستورالعمل سازنده و توسط اشخاص دارای صلاحیت یک بار سرویس اساسی شود.

ECU گاز، امولاتور و ادونسراین خودرو در یک واحد کنترل الکترونیکی تجمیع شده است.

بعبارت دیگر در خودروهای 405 دوگانه سوز کارخانه ای با کیت گاز لندی رنزو، ECU گاز این خودرو وظیفه امولاتور و ادونسر را نیز بعهده دارد.

ECU گاز کیت LC02 برای خودروهای پژو 405 آخرین ورژن نرم افزار این ECU به شرح زیر می باشد: Firmware: 2027M24 : کالیبراسونP405-pars_18_07_XU7_SLC_LS_02027M24_temp_delivery_3 نکته : این کیت گاز بروی خودروی405 نیز بصورت تکمیلی خارج از کارخانه نصب شده است و تفاوت آن فقط در جدا بودن ادونسر از ECU گاز می باشد.

بهمین دلیل نرم افزار ECU گاز خودروی405 تکمیلی با کیت گاز LC02 به شرح زیر است: Firmware: 2027G24 : کالیبراسیونP405 _18_07_XU7-LC_LS_02027G24_00 نکته: نرم افزار Firmware مذکور برای خودروهای با شیر سرمخزن دستی تهیه شده است .

ریل سوخت به کارگرفته شده