دانلود مقاله شرکت سایپا

شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید .

در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.

این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل "وانت آکا" و سواری "ژیان" بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز نمود.

تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد.

بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیکاب در مدلهای معمولی، دولوکس و کار اشاره نمود.

نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) که ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت.

این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید.

در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر کاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شرکتهای دولتی و به موجب تبصره 35 قانون بودجه کل کشور، با واگذاری بیش از 51 % سهام این شرکت به غیر، سایپا نیز در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت.

امروزه شرکت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 80 شرکت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم، به یک گروه خودروسازی بزرگ با امکان تولید انواع مختلف خودرو تبدیل شده است.

1344: تاسیس شرکت به نام «شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» 1347: بهره برداری و شروع فعالیت با تولید انواع مدلهای خودرو «ژیان» (1359-1347) 1354: تغییر نام شرکت به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» و تبدیل شدن به شرکت سهامی عام 1355: تولید «رنو5» در مدلهای سه درب و 5 درب (1372-1355) 1362: تولید «وانت نیسان» با حجم موتور cc2000 (1369-1362) 1369: تولید «وانت نیسان» با حجم موتور cc2400 ( در حال حاضر در شرکت زامیاد ادامه دارد) 1371: تولید «وانت نیسان دو کابین» با حجم موتور cc2400(1373-1371) 1371: تولید «رنو 21» با حجم موتور cc1721(1373-1371) 1372: تولید «پراید کابراتوری» در مدلهای GTX, LX, CD5 (همچنان ادامه دارد) 1374: کسب رتبه اول کیفیت در بازار داخلی و تکرار این رتبه در سالهای 1375، 1376، 1378 1377: دریافت اولین گواهینامه ISO9001 در صنعت خودروسازی کشور از موسسه QMI کانادا کسب گواهینامه بهترین شرکت تولیدی در میان شرکتهای تحت پوشش وزارت صنایع انجام مقدمات عملیات گسترده برای ساخت داخل نمودن قطعات محصولات تولیدی 1378: موفقیت در تعمیق ساخت داخل محصولات تا سطح 81% ارزش CDK پراید و 79% در مورد نیسان اخذ تاییدیه انطباق مشخصات گازهای خروجی آلاینده با استاندارد ECE 1504 دریافت لوح سبز تبدیل شدن به یک گروه خودروساز بزرگ با امکان تولید انواع کامل خودرو Full Range)) عرضه متجاوز از 51% سهام شرکت به بخش خصوصی 1379: تولید سواری « پراید face lift» و « پراید انژکتوری» در مدلهای مختلف ( همچنان ادامه دارد) دریافت لوح رتبه اول کیفیت در میان تولیدکنندگان وانت در ایران از نیسان ژاپن دریافت لوح تقدیر از وزارت صنایع بعنوان واحد نمونه صنعتی کشور تامین کلیه قطعات نیسان توسط سازندگان داخلی و توقف خرید CKD نیسان 1380: دریافت اولین گواهینامه کیفیتQS 9000 در صنعت خودروسازی کشور از موسسه QMI کانادا دریافت گواهینامه های OHSAS 18001 و ISO 14001 (مدیریت ایمنی، بهداشت و زیست محیطی) از موسسه DNV هلند بهره برداری از خطوط جدید تولید ( طرح و توسعه)، پروژه های رینگ خرمشهر، مالیبل و شیشه ایمنی کسب مقام اول در زمینه بهترین عملکرد «سبز» از دومن نمایشگاه محیط زیست شروع تولید محصول «زانتیا» در مدلهای لوکس و سوپر لوکس و«کاروان» 1381: دستیابی به رشد بی سابقه 64 درصدی در میزان تولید پراید انجام مقدمات و تمهیدات لازم جهت واگذاری عملیات فروش وانت نیسان به شرکت زامیاد از ابتدای سال 82 تولید آزمایشی خودرو جدید پراید 141 و معرفی آن به بازار انجام مقدمات گسترده جهت دریافت گواهینامه ISO9000: 2000 1382: دریافت گواهینامه ISO9000: 2000 از موسسه بین المللی DNV هلند تبیین اهداف شرکت سایپا در صنعت خودروسازی کشور، درگرو تحلیل چرخه حیات شرکت از بدو تاسیس تا به امروز میباشد.

به استناد تاریخچه موجود، شرکت سایپا تقریبا" چهار دوره متمایز را در حیات خود تجربه نموده است: • دوره تاسیس و استقرار به عنوان یک خودروساز دوره اول از اواسط دهه چهل با تاسیس شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران با همکاری و پشتیبانی شرکت فرانسوی سیتروئن آغاز و به مدت تقریبا" ده سال فعالیت خود را به عنوان یکی از اولین شرکت های خودرو ساز ایرانی با تولید انواع خودرو ژیان ادامه میدهد.

سادگی تکنولوژی تولید و محصول نهایی از ویژگی های این دوره بشمار میآید.

• دوره استقلال و استمرار تولید دوره دوم از اواسط دهه پنجاه با تغییر نام شرکت به شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) و تولید خودرو رنو5 آغاز میگردد.

دراین دوره که تا اوایل دهه هفتاد بطول انجامید، بدلیل شرایط عمومی منطقه و جنگ و همچنین رکود اقتصادی، صنعت کشور با کاهش قدرت خرید عمومی و میزان تقاضا مواجه بود.

بااین وجود شرکت سایپا ضمن استمرار تولید، با توج به افق آینده اقدامات لازم جهت توسعه تولیدات را در دستور کار قرار میدهد.

انواع محدود محصولات و میزان محدود تولیدات از ویژگی های بارز این دوره محسوب میشود.

تبیین اهداف شرکت سایپا در صنعت خودروسازی کشور، درگرو تحلیل چرخه حیات شرکت از بدو تاسیس تا به امروز میباشد.

به استناد تاریخچه موجود، شرکت سایپا تقریبا" چهار دوره متمایز را در حیات خود تجربه نموده است: • دوره تاسیس و استقرار به عنوان یک خودروساز دوره اول از اواسط دهه چهل با تاسیس شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران با همکاری و پشتیبانی شرکت فرانسوی سیتروئن آغاز و به مدت تقریبا" ده سال فعالیت خود را به عنوان یکی از اولین شرکت های خودروساز ایرانی با تولید انواع خودرو ژیان ادامه میدهد.

• دوره رشد و تثبیت محصولی فراگیر دوره سوم از اویل دهه هفتاد بواسطه پاره ای گشایش های اقتصادی، با آزمون مجموعه ای جدید از محصولات آغاز و براساس سیاستی استراتژیک تولید محصولی فراگیر در برنامه شرکت سایپا قرار میگیرد.

این سیاست با توسعه حوزه فعالیت، تعامل تجاری با خودروسازان جدید، ترمیم رابطه با شرکای تجاری موجود و گسترش زیرساخت های تولید همراهی شده و بنیان گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از ارکان صنعت خودرو ایران شکل میگیرد.

• دوره ظهور به عنوان یک Enterprise این دوره با تجهیز خطوط تولید مجموعه شرکت های گروه خودروسازی سایپا، رشد تکنولوژی تولید خودرو در داخل کشور، تولید و عرضه طیف وسیعی از خودروهای سواری و تجاری جهت کاربردهای گوناگون و متناسب با سطوح مختلف اجتماعی، زمینه ظهور سایپا به عنوان یک Enterprise در صنعت خودرو کشور را فراهم میآورد.

حضور در عرصه بازارهای جهانی، تولید و صادرات خودروی ایرانی و تعامل فعال با خودروسازان بنام جهانی از ویژگی های شاخص این دوره به شمار میآید که مبین اهداف شرکت سایپا میباشند: - حضور در بازارهای جهانی بعنوان خودروساز جهانی - انتخاب اول مشتریان ایرانی - همکار برگزیده خودروسازان جهانی - تولید و عرضه انواع خودرو سواری و کار دستاوردهای سایپا افتخارات و استانداردها محصولات سال 1386 خودروی سایپا 132 پراید با موتور پایه گاز سوز زانتیا فیس لیفت پراید با سوئیچ ضد سرقت و فرمان هیدرولیک محصولات آینده S90 که بر روی پلت فرم L90 خواهد بود .

S81 به عنوان اولین خودروی کاملا ایرانی که در چهار مدل تولید می شود .

C4 که همزمان در ایران و فرانسه تولید خواهد شد و 50 درصد آن صادر می گردد .

وانت صبا که بر روی پلت فرم صبا طراحی می شود .

خدمات این مراکز که عملیات اجرایی آن از سال 1382 در جاده مخصوص کرج آغاز شده دارای 3 هزار و 200 متر مربع مساحت و در فاز اول ظرفیت پذیرش و ارائه 250 هزار نفر_ ساعت آموزش را دارد که در سال آینده به 320 هزار نفر ساعت افزایش می یابد.

مرکز آموزش فنی سایپا دارای 2500 متر مربع زیر بنای آموزشی و 13 کلاس و 13 کارگاه عملی ویژه آموزش های فنی است.

در این مراکز 3 سالن آموزشی به آموزش موتور و گیربکس، دو سالن به جک های دو ستون و دو سالن به سیستم های برقی خودرو و یک سالن به آتلیه و رول مجهز است و سالن هایی به سیستم سوخت رسانی انژکتوری، سیستم های هیدرولیکی، تنظیم موتور و تون آپ تجهیز شده است در این مرکز کارگاه عملی صافکاری که مجهز به دستگاه شاسی کشی الکترونیک و کارگاه نقاشی مجهز به کوره یا کابین رنگ و دستگاه های تنظیم فرمان، شارژ گاز کولر و تست پنج گاز پیش بینی شده است.

در این مرکز 11 کلاس تئوری و یک کلاس الکترونیک عمومی و یک کلاس سایت رایانه ای ساخته شده است.

این مرکز در زمینه آموزش های فنی متناسب با فناوری روز، ارتقاء دانش فنی تعمیرکاران و آموزش علمی کاربردی تحت نظر دانشگاه جامعه علمی کاربردی فعالیت خواهدکرد و در6 رشته کاردانی پودمانی شامل مونتاژ خودرو، کنترل خودرو، تعمیرو نگهداری خودرو، خدمات پس از فروش خودرو، ماشین ابزار، مکانیک تعمیراتی دانشجو می پذیرد.

مرکز آموزش فنی خودرو گروه خودروسازی سایپا همچنین در آینده در مقاطع تحصیلی کاردانی، کارشناسی و کارشناسی ارشد در گرایشهای مختلف از طریق برگزاری آزمون دانشجو پذیرش می کند.

جهت اطلاع از تازه های فنی و تعمیرات پراید و شرایط نگهداری خودرو می توانید به سایت شرکت سایپا یدک عضو گروه خودرو سازی سایپا مراجعه فرمایید فروش طرح جمع آوری خودروهای فرسوده به منظور اقدامات حمایتی از محیط زیست در مقاطع مختلف زمانی فعال می گردد.

دراین مقاطع دارندگان خودروهای فرسوده می توانند طبق مراحل زیر عمل نمایند: 1- متقاضیان به نمایندگی های اعلام شده مراجعه و مدارک مورد نیاز را ارائه می دهند.

2- نمایندگی پس از کنترل مدارک، فرم مربوط به شرایط تفصیلی طرح را به متقاضی ارائه می نماید.

3- پس از قبول شرایط از سویمتقاضی، نمایندگی اقدام به تنظیم برگ درخواست تعویض خودرو نموده، ضمن ارائه یک نسخه از آن به متقاضی به واحد تحویل گیرنده را نیز به وی تحویل می دهد.

4- متقاضی به محل پارکینگ خودرو مراجعه کرده پس از بررسی مشخصات و اسناد خودرو توسط واحد مذکور، خودرو فرسوده از متقاضی تحویل گرفته شده ودر قبال آن به متقاضی رسید داده می شود ، سپس نسبت به معرفی متقاضی به دفترخانه اسنادرسمی جهت انتقال سند اقدام می گردد.

5- واحد تحویل گیرنده پس از اطمینان از انتقال سند به نام شرکت نسبت به معرفی متقاضی به نمایندگی مربوطه جهت تخصیص خودرو اقدام می نماید.

مدارک لازم جهت ثبت نام  حواله مستقیم به نام خریدار به مبلغ فوق  کپی شناسنامه ، کد ملی ، کد پستی ،شماره تلفن تماس و آدرس دقیق پستی خریدار (محل سکونت )  تکمیل دقیق فرم درخواست ثبت نام خودرو  تکمیل فرم تعهد نامه در مورد فروش نقدی و اعتباری  در صورت انصراف از خرید (مواردی که سود مشارکت دارند )از اصل ودیعه بعلاوه 14% سود سالیانه مشارکت در تولید به شرط یک ماه از تاریخ ثبت نام ، حداکثر ظرف مدت بیست روز مسترد می گردد .

1344: تاسیس شرکت به نام «شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران»1347: بهره برداری و شروع فعالیت با تولید انواع مدلهای خودرو «ژیان» (1359-1347)1354: تغییر نام شرکت به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» و تبدیل شدن به شرکت سهامی عام1355: تولید «رنو5» در مدلهای سه درب و 5 درب (1372-1355)1362: تولید «وانت نیسان» با حجم موتور cc2000 (1369-1362)1369: تولید «وانت نیسان» با حجم موتور cc2400 ( در حال حاضر در شرکت زامیاد ادامه دارد)1371: تولید «وانت نیسان دو کابین» با حجم موتور cc2400(1373-1371) 1371: تولید «رنو 21» با حجم موتور cc1721(1373-1371)1372: تولید «پراید کابراتوری» در مدلهای GTX, LX, CD5 (همچنان ادامه دارد)1374: کسب رتبه اول کیفیت در بازار داخلی و تکرار این رتبه در سالهای 1375، 1376، 13781377: دریافت اولین گواهینامه ISO9001 در صنعت خودروسازی کشور از موسسه QMI کانادا کسب گواهینامه بهترین شرکت تولیدی در میان شرکتهای تحت پوشش وزارت صنایع انجام مقدمات عملیات گسترده برای ساخت داخل نمودن قطعات محصولات تولیدی1378: موفقیت در تعمیق ساخت داخل محصولات تا سطح 81% ارزش CDK پراید و